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双星柴永森:国产轮胎对外资替代上半年已达到高潮

发布时间:2020-12-25     浏览次数:146

今年以来,随着国内新冠肺炎疫情逐步得到控制,中国轮胎业产销快速复苏,大多数企业基本实现了正增长,出口订单猛增。

在双星集团董事长柴永森看来,中国轮胎市场的主要逻辑在于,国产品牌对外资轮胎市场份额的替代。在接受《经济参考报》采访中柴永森说,国产品牌轮胎对外资轮胎的替代在今年上半年达到了高潮,但轮胎的进口替代不是今年疫情之下的独立事件,这一情况过去两三年间已持续发生,预计2021年后轮胎的进口替代进程会加速。

事实上,外资品牌的市场占有率近年来已呈下滑态势,而中国轮胎企业的市场份额正在不断提升,中外轮胎企业的实力差距正在缩小。

相关数据显示,当前,国内乘用车轮胎三分之二的市场份额仍由外资品牌占据。近些年,随着国产轮胎品牌知名度的不断提高,不少国产车辆选择国产品牌,同时,部分合资和外资品牌也将国产胎作为原配胎。
 
据轮胎商业“2020年上半年中国市场轮胎原配品牌排行”显示,2020年上半年新增车型1200多款,米其林、倍耐力、普利司通、德国马牌马牌、固特异、玲珑轮胎原配占比较多。
 
其中米其林原配最多,让人惊喜的是,国产玲珑轮胎超过绝大多数轮胎品牌,位列第六。此外,朝阳、赛轮、三角、海大、万力等国产轮胎品牌排名同样领先部分外资品牌,排名靠前。
 
此外,国内轮胎企业也在大规模进军替换胎市场。据调查数据统计,目前下游主要以替换市场为主,约占轮胎销售总额的75%;配套市场约占25%。截至2019年6月30日,中国汽车保有量达2.5亿辆,这也为国内轮胎企业提供一个广阔的轮胎替换胎市场。
 
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