10月26日，神舟十七号载人飞船升空，运送3名航天员进入“天宫”。除在近地轨道活动外，中国航天员计划在2030年前登上月球。之前载人航天工程副总设计师杨利伟透露，载人登月可能作为“中转站”，将来中国航天员会到更深远的太空去探索。

很多人不知道的是，在太空计划上，我国轮胎企业早已有成功案例，并且在未来很有可能会成为主力。

很多人可能会有疑问，如此高精尖的技术怎么会和常见的轮胎扯上关系？

登月计划中完成样本采集工作主要工具就是太空车，而太空车对于轮胎的要求非常高。首先符合月球工作环境前提是要有足够的弹性，即使在坑洼不平的月球表面也要能快速恢复原本的形状，使其能够平稳行走。最重要的是在完全没有重力的月球上，轮胎要足够支撑太空探测车的重量，并且能保证持久的耐用度。以上种种苛刻的条件对于轮胎企业的研发和生产都是一个不小的挑战，而国内龙头玛吉斯轮胎就有成熟且成功的开发经验以及生产技术。美国太空总署NASA在自己的太空车上配置了来自中国的玛吉斯轮胎bighorn系列，这标志着玛吉斯成功走出国门，走向太空。

 

美太空检测车使用玛吉斯 BIGHORN轮胎

玛吉斯轮胎创立于1967年，在1990年时就打入了美国市场，并在1991年率先在厦门设厂。经过近30年的耕耘，如今的玛吉斯在全球共设有11个生产基地，拥有美国，荷兰，台湾，昆山等5个研发中心。产品销售已经遍布全球180多个国家。作为国内规模较大的轮胎生产企业，玛吉斯从始至终专注于技术的革新，不惜斥巨资打造了全新的研发中心，投资1.5亿美元修建专业的轮胎测试场。先进的检测技术，配套齐全的设备都保证了玛吉斯轮胎超强的产品力与优质的服务力。

 

玛吉斯轮胎虽然已经大放光芒，但仍然没有停下发展的脚步。作为代表中国的轮胎新势力，玛吉斯已经成为全球轮胎十大品牌之一，年销售额逐年攀升，目前包括欧美，日韩，国内自主的40多个汽车品牌，100多款车型都配置了玛吉斯原装配套轮胎，而且玛吉斯目前已经开始进军新能源汽车的市场。

不远的将来，玛吉斯仍然坚持精益求精的品质策略，为我国轮胎产业添砖加瓦。