通用豪掷百亿升级工厂电动汽车用轮胎时代到来了？

发布时间：2020-10-20 浏览次数：199

通用汽车当地时间16日宣布，将斥资22亿美元（约合人民币147亿元）对底特律-哈姆特拉克装配中心进行升级改造，并将其重新命名为“零工厂”（Factory ZERO），未来将用于生产通用全电动汽车。据了解，这也是通用汽车历史上规模最大的一笔投资。

据悉，备受车迷关注且即将全球首发的GMC悍马电动皮卡和自动驾驶电动汽车Cruise Origin将成为该工厂生产的首批电动车。通用汽车全球制造执行副总裁杰拉尔德·约翰逊(Gerald Johnson)表示，“零工厂”（Factory ZERO）制造的电动卡车和SUV将有助于通用汽车和汽车工业的转型。

新能源汽车销量逆袭

近年来，电动汽车屡屡成为黑马，脱颖而出。在欧洲碳排放收紧等因素的推动下，今年上半年，虽然受到新冠肺炎疫情影响，但欧洲电动汽车销量实现了“逆袭”。数据显示，欧洲电动汽车销量在9月迎来大幅上涨，欧洲主要国家的电动汽车市场份额快速提升。

中国市场新能源汽车销量同样增长迅速。9月，国内新能源汽车产销双双超过13万辆，环比和同比均呈大幅增长，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。1-9月，新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%，降幅比1-8月收窄7.5个百分点和8.7个百分点。

电动汽车用轮胎有何不同

1、电动车轮胎侧壁要更坚硬。电动汽车使用的电池组自重较大，整车重量比燃油车重，所以EV轮胎侧壁需要采用更坚硬的材料，才能支撑更多重量。

2、电动车轮胎胎冠要更柔软。这是因为更软的化合物材料能产生更大的摩擦力，提供电动汽车更大的加速度，匹配电动机高扭矩的特性，发挥最高性能；同时，因为电动汽车轮胎的磨损速度要比燃油车快30%，也需要接地面更软才能延长轮胎寿命。

3、电动车轮胎要更安静。因为电动车没有燃油发动机的噪音，所以驾驶员对轮胎和路面摩擦的噪音比较敏感，因此电动车轮胎也需要重新设计才能保证车内安静。

国内企业需要抓紧布局

2017年，大陆集团推出了首款专门针对电动车设计的全新轮胎。该轮胎具有低滚动阻力、低噪能力、高制动效率等特性，可承受强大的扭矩冲击等特点。当前，米其林、韩泰、普利司通等知名的轮胎企业都已经推出了专用轮胎，反观国内，鲜有踏足该领域的企业。

随着电动汽车市场份额的不断扩大，未来电动汽车专用轮胎必将成为企业抢占的新高地，谁能优先布局，谁就能分得更大的蛋糕。

通用豪掷百亿升级工厂 电动汽车用轮胎时代到来了？

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