作为全球最大的汽车产销国，中国汽车行业逐渐成为全球汽车行业的晴雨表。如今，在疫情防控的新常态与互联网造车浪潮两大背景下，汽车行业发展充满挑战。10月8日，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河、广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟、赛轮集团副总裁袁嵩参加了主题为《如何应对中国汽车行业的大变局》座谈会，就重卡如何轻量化、网联化、高质量发展等方向阐述个人观点。

重卡和零部件制造商是汽车行业重要组织部分，伴随世界经济全球化、市场一体化的发展，如三一重卡、玉柴、赛轮等相关企业也在稳步推进智能化进程。

袁嵩认为：“轮胎行业实际是传统的朝阳行业，轮胎的质量对汽车安全有着重要意义，这也是三一和赛轮始终坚守的底线。如何让重十几吨的卡车与地面接触的十条轮胎达到最佳匹配状态、如何做到轮胎系统智能感知，这也是为整个汽车行业带来了挑战，我们也在这个方面继续努力，让轮胎也能够智能化，也有传感器，也能够去感知周围的情况的变化。”

目前国家将“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，此次迎来的国六标准十分严苛，对车辆的油耗和动力有着更高要求。

就此，袁嵩认为：“在轮胎领域中，我们是个高新技术企业，轮胎的滚动阻力对减排方面有着明显影响，我们给客户提供超低滚动阻力，促使燃油经济性的直接提升。我们在网联化发展方面更是提前布局，设定一套轮胎感知通信的标准与协议，而将这些数据传递到卡车的处理终端，与卡车的后台云结合在一起，这些数据反馈之后，我们分析了一些关联性，找到更优的设置方案。”

汽车产业作为国家支柱产业，在转型升级、融合发展中寻求突破。目前，国内汽车市场发展空间仍在,消费升级趋势明显，这也为汽车产业实现高质量发展带来先机。

袁嵩表示：“赛轮的使命就是做一条好轮胎，一条好轮胎所要表达的意思就是安全稳定，实际上背后的本源也就是质量。跟随一些新技术的发展，我们要不断提高自身制造水平，这对质量有着更高的要求。