九月下旬，轮胎市场迎来一波涨价热潮。

今年以来国内轮胎市场绝大多数时间都处于平静、淡稳的局面，往年9月份本该是消费旺季，但今年9月份却以旺季不旺结束。在轮胎市场表现欠佳的环境下，原材料价格也不给轮胎厂家留有喘息空间，整体价格水平居于较高位置，无奈之下，轮胎厂家只好以提高产品价格应对。

9月26日，普利司通拍响轮胎市场的第一“涨声”。随后，国内其他企业纷纷发布10月1日起调整价格的公告，其中佳通、玲珑、正新、银宝等企业以减轻促销力度来变相涨价，幅度多在2%-5%，而方兴、爱特驰等则是调整2%-3%的出厂价格。“十一”长假过后，豪克轮胎、德国瑞斯通、贵州轮胎等也发布部分产品涨价通知，涨幅维持在2%-3%。

随着国内轮胎市场“涨声”不断，国外市场也不甘示弱。例如，普利司通旗下Dayton品牌卡客车胎、轿车及轻卡轮胎涨价幅度分别为10%、3.5%；锦湖轿车及轻卡轮胎，中型卡车轮胎涨价6%；固铂轿车及轻卡轮胎涨价4%。

前期，面对清淡的市场，轮胎厂家大多加大促销力度。就当前的情况而言，轮胎市场表现并未出现大幅好转，在此氛围下，对于轮胎企业涨价或降低促销力度，下游代理商及终端客户似乎并不买账。而且，北方地区即将进入冬季，需求将逐渐减弱，价格向上提的压力较大。

综上所述，十月已过半，截至目前“银十”表现欠佳，虽然还有部分厂家调价政策还未实施，但此番涨价并未在轮胎市场掀起大的波澜，终端客户接受程度有限。

文章来源：经济参考报