受困于天胶、炭黑等重要原材料成本以及疫情下国际货源、物流成本的持续攀升，多家轮胎公司的涨价通知2022年持续不断。

玛吉斯轮胎7月28日发布涨价通知，由于近期轮胎制造成本持续上涨，为确保高质量的运营，持续地为客户提供高质量的产品及服务，研究决定自9月1日起对玛吉斯LTS&TL产品价格上涨3%。

厦门正新集团7月19日发布通告称，对旗下正新、樱花、狮子王全钢/半钢在8月1日进行价格调整。商用车TBR产品部分规格价格上涨2%-5%，乘用车PCR/LTR产品部分规格价格上涨3%至5%，正新集团对此称，将根据成本上涨情况，随时再调涨TBR/PCR/LTR产品价格。

早在7月初，邓禄普轮胎就已发布了涨价通知，称迫于生产成本的骤升，自2022年8月1日起，对邓禄普乘用车轮胎产品进行价格调整，价格调整幅度预期为3%。佳通轮胎自2022年7月27日0时起，对中国替换市场所有品牌产品（含商用车胎、乘用车胎），价格整体上调2%。
 

据统计，今年国内已有数十家轮胎企业发布了涨价通告，记者注意到，实则从2021年8月开始，轮胎企业就已出现了涨价趋势，据统计，仅去年8月-12月，轮胎行业就经历了多达4次的“涨价潮”，最高提价幅度达7%。

今年，随着市场的恢复和原材料不稳定的影响，轮胎行业又接连遭遇了“涨价潮”，甚至有愈演愈烈之势，包括德国马牌、普利司通、锦湖轮胎、山东优盛轮胎等多个国际国内轮胎品牌均遭受波及。

纵观国际市场，轮胎企业也纷纷采取了涨价措施，通伊欧美国公司不久前宣布，将从8月1日起，将对部分乘用车、轻型卡车和商用轮胎的进货价格提高5%。通伊欧对此解释称，主要是因为原材料和物流成本的持续增加。此外，固特异从7月1日起，提高美国和加拿大的固特异/库珀品牌乘用车胎价格，幅度为10%，商用卡车轮胎价格提高6%；普利司通美国公司从7月1日起，对普利司通、凡士通、Fuzion 品牌的乘用车、轻型卡车和摩托车轮胎价格上调最高10%；锦湖轮胎加拿大公司从7月1日起，对特定的全季节乘用车轮胎价格提高5%~7%……

据轮胎业内人士对此分析称：国际原油价格、物流成本上升和市场销量不佳造成的库存压力，才是涨价的根本原因。近日，卡博特、欧励隆、东海炭素两大国际炭黑巨头相继宣布8月涨价。

不难看出，近期轮胎价格上涨是具有全球性及普遍性的，上游原油价格不稳、炭黑价格多次上涨，传导至下游轮胎的最终结果就是涨价。与此同时，记者发现，近期，包括风神、双星等几家轮胎企业陆续发布了半年业绩预告，根据数据显示，企业上半年业绩均有大幅度下滑趋势，官方将导致下滑的主要原因均解释为原材料上涨所致。