今年初期，受国内外宏观经济、金融形势及轮胎产业自身供需关系等诸多因素交织影响，受新冠疫情扩散利空因素压制作用，轮胎产业经济数据呈现以利空为主态势，体现为轮胎出口量显著下降、轮胎开工率显著下滑、汽车产量明显缩减、汽车产量累计增长幅度明显下滑、国内公路货运量和客运量双双明显下滑等，其中上海作为轮胎—汽车产业的制造中心，受到封城等严厉封控措施影响，奥秘克隆病毒对轮胎-汽车产业链产生了直接的利空压制作用，国内轮胎产业景气指数呈现下跌特征。

从影响轮胎产业增长的诸多影响因素中观察，国际国内宏观经济形势存在重大不确定性，全球经济呈现负增长，国内经济维持低幅增长的可能性将较大，政府工作报告指出，2022年全年经济增长5.5%，但实际上，按照4-5月上海及国内其他城市由于封城等封控措施，而蒙受严重经济损失推测，国内经济实际增长幅度将低于5.5%，由此对轮胎产业自身景气指数、开工率、市场规模等等，将产生抑制作用。

国际市场连续三个月缩减

受国外轮胎市场对国内轮胎反倾销抑制政策、疫情扩散蔓延及严厉封控等因素影响，国内轮胎出口量延续负增长态势，4月，新的充气橡胶轮胎出口量为4618万条，同比去年的4714万条，缩减2.04%，今年与去年相比，2-4月已经连续3个月缩减，预计未来海外轮胎市场销售不容乐观。

国内市场开工率下降

受国内经济低幅增长、轮胎企业积极增产等中性偏多因素影响，1-3月，国内轮胎外胎累计产量为27102.3万条，同比去年1-3月的21471.6万条，增长26.22%。进入2季度，国内轮胎外胎累计产量可能由增长逆转为缩减。

受疫情扩散、轮胎企业装置设备检修等因素影响，全钢轮胎企业和半钢轮胎企业的开工率均呈现下降态势。

全钢轮胎开工率方面，今年5月末、4月末、3月末该指标分别比去年同期该指标小幅上升0.77%、大幅下降17.97%、大幅下降21.48%，说明该指标中期下跌幅度较大，而受国内对轮胎汽车产业提振政策影响，预计未来全钢轮胎开工率有望回升。

半钢轮胎开工率方面，今年5月末、4月末、3月末该指标分别比去年同期该指标上升7.95%、下降5.12%、下降1.21%，说明该指标相比去年同期全面下跌，预计未来半钢轮胎开工率也不容乐观。

汽车产量下降，寄希望于新政策拉动

从国内汽车产量分析，今年1-4月汽车累计产量同比去年同期汽车累计产量缩减7.8%，说明今年汽车累计产量由增长逆转为缩减，缩减幅度扩大，对轮胎产业构成利空压制作用。

从国内公路货运量分析，今年货运量与去年同期货运量相比，今年4月的29.59亿吨，同比去年4月的34.36亿吨，缩减13.88%，说明受疫情逐渐加重、封控措施严厉等因素影响，今年货运规模相比去年同期大幅缩减，由此对轮胎消费需求构成利空压制作用。

从国内公路客运量分析，今年4月为2.56亿人，同比去年4月的4.56亿人，缩减43.86%，说明受疫情逐渐加重、封控措施严厉等因素影响，今年客运规模相比去年同期大幅缩减，由此对轮胎消费需求构成利空压制作用。

从国内公路建设固定资产投资规模分析，1-4月累计值为68635509万元，同比去年同期的63554625万元，增长7.99%，说明国内公路，包括原有公路改造规模和新增公路新建规模，同比小幅增长，有助于扩增轮胎消费需求，对轮胎产业构成利多提振作用。

从国家对汽车产业的提振政策分析，今年4月初，国务院办公厅印发了关于释放消费潜力促进消费持续恢复的意见，汽车下乡政策6月初有望出台，预计汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量，由此将刺激汽车、尤其是电动汽车的消费需求，对轮胎产业构成提振作用。

综上所述，受国内外经济景气指数下滑作用，尤其受新冠疫情扩散利空因素影响，今年初期轮胎内外市场产销均将有所缩减，国内汽车产销不容乐观，公路建设增长趋于缓和，随着国家对汽车及轮胎产业的积极扶持政策的逐步落实实施，未来国内轮胎产业市场将有望逐渐企稳，但国内国际市场两难境地的缓解仍需时日。