2018年11月12日，欧委会正式对外公布了欧盟对华卡客车轮胎反补贴案的最终裁决。根据反倾销及反补贴案件的终裁裁定，此后5年中国轮胎企业出口至欧盟的每条卡客车轮胎需要缴42.73~61.76欧元（333.7~482.3元人民币）的固定税。

2018年前三季度国内轮胎价格一直呈现偏弱态势，部分产品价格出现下调。但从1-9月出口欧盟的均价来看，较去年均价上涨了8.63%，如果考虑到今年美元升值的因素，可以看出，前三季度出口卡客车产品价格也受到了双反税率的很大影响。

从终裁的结果来看，中国轮胎企业出口至欧盟的每条卡客车轮胎需要缴42.73~61.76欧元。其中韩泰轮胎最终征收固定税最低，为42.73欧元/条，折合人民币333.7元/条，兴源集团税率最高，为61.76欧元/条，折合人民币482.3元/条。多数企业执行49.31欧元/条的税率，折合人民币385.1元/条。如按照2017出口欧盟卡客车轮胎均价核算，平均单条轮胎在1100元/条左右，执行双反税率后，单胎均价将升至1400-1600元/条。在当前国内轮胎微利经营的背景下，继续降低单价进行竞争的空间已经微乎其微。因此，此后5年国内出口欧盟卡客车轮胎数量将继续下滑。

中美贸易战，欧盟双反等外部因素令国内轮胎出口的两大市场受阻，目前对其他国家出口增量受限，国内轮胎出口将面临巨大挑战。国内仍然增加的轮胎产量将增加国内市场的负荷，势必将加剧国内市场竞争激烈程度。

来源：隆众资讯