10月24日，港珠澳大桥通车，大桥开通后，从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短至约45分钟。港珠澳大桥是中国新的地标性建筑之一，被誉为世界桥梁界的“珠穆朗玛峰”，英国《卫报》称之为“现代世界七大奇迹”之一。而这其中，孕育着不少的黑科技。

中国南车研制的长、宽均为1.77米的世界上最大橡胶隔震支座在国内最大跨海大桥——港珠澳大桥上应用，为其安装“定海神针”。该产品将有效抵御台风、地震、海啸等灾害或人为事故对大桥的冲击。

据了解，应对地震基本分为抗震、减震和隔震三种策略。隔震就是在建筑物基础和地基之间安装可动式隔震装置，当像地震等外来力来袭，该装置将震动能量转换、消耗，大大降低建筑物承受的破坏力。

据研发此产品的株洲时代新材料科技股份有限公司介绍，橡胶隔震支座广泛应用于房屋、公路、桥梁等建筑物上。其中最为关键的技术就是位于桥梁支座中间的橡胶技术，被誉为桥梁支座的“心脏”。橡胶的阻尼越大，消耗能量的能力越强，一般可降低地震烈度0.5-2度。高阻尼橡胶隔震支座在试验中可吸收、消耗40%以上的振动能量。

针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，南车时代新材采用独特的橡胶配方工艺和检测技术，研制出长1.77米、宽1.77米的世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座。该支座承载力约3000吨，可为港珠澳大桥抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装“定海神针”。

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