显示，2019年上半年，国内汽车产业整体压力较大，新车产销量，同比分别下降 13.7%和 12.4%。中国轮胎产销量也进一步下滑，同比分别下降7.3%和5.4%。

在严峻的外部环境下，浦林成山实现逆势增长。今年1-6月，这家轮胎企业销售收入为28.74亿元，同比增长8.8%；净利润为2.61亿元，同比增长6.1%。同期，该公司轮胎销量同比增长10.4%，其中，全钢胎增长13.6%，半钢胎增长4.8%，斜交胎增长45.3%。

业绩亮眼 获资本市场青睐

浦林成山成立于1976年，2018年10月9日在香港上市，是中国轮胎行业目前唯一一家香港上市企业。10月9日，是浦林成山(01809.HK)上市一周年。

在这种良好势头下，国泰君安、东方证券、天风证券三大证券公司，均给予给浦林成山“买入”评级，看好企业的长久发展。

全球化发展布局 逐步成型

近年来，为了规避国际贸易壁垒及加强全球化，国内有实力的轮胎企业加快走出去步伐。“浦林成山始终坚持全球化布局的发展战略。”在过去一年中，浦林成山取得了实质性进展。

浦林成山拥有中国荣成与泰国两大生产基地，设立北美、欧洲两大销售中心，联动中国总部，形成全球化发展布局。在海外市场，浦林成山还不断完善渠道建设。其海外经销商数量超过200个，覆盖约130个国家及地区。

智能制造升级 释放核心竞争力

近年来，随着市场需求的升级，国内轮胎产业也开始进入转型升级的关键期，产业集中度不断提升。一批低端产能、竞争力不强的企业，被淘汰出局。基于此，浦林成山率先接轨国际资本市场后，接连启动多个重大项目，在产能升级、研发能力提升等方面进展明显。

“工业0标准”的泰国智能工厂进入建设期

2019年上半年，其首个海外工厂正式在泰国奠基，并按“工业4.0”标准设计，成为行业为数不多能够海外建厂的中国轮胎企业，该工厂初级阶段预计投资近3亿美元，用于基础设施和年产400万条半钢子午线轮胎（PCR）和80万条全钢子午线轮胎（TBR）生产线的建设，2020年中期可以实现投产。

国内扩产步伐同时加快

浦林成山同时也加快国内扩产进度：一期全钢胎扩产已于今年上半年全线贯通，新增产能165万条；半钢胎扩建进入调试安装阶段，预计今年可新增产能190万条。

同时，2019年7月，该企业获得“2018年度能效领跑者标杆企业”称号，并已连续四年被中国石油和化学工业联合会授予此称号。

研发迸发活力 新领域市场发力明显

浦林成山在新能源领域也开展了一系列的举措，联合多家企业成立了“新能源汽车轮胎协同研究室”。与此同时，其超高里程绿色轮胎、高里程新能源公交车专用产品、新能源电动车超低滚阻轮胎等三项技术创新项目通过了评审专家组鉴定。

同时，为中国首个“5G+智能驾驶”智慧港口项目，即上海洋山深水港智能重卡示范运营项目，使用的上汽红岩5G智能重卡提供了专配轮胎。

据浦林成山2019年中期年报披露，在今年国际形势更加动荡、国内市场疲软的艰难情况下，浦林成山轮胎依然进入了国内排名前十商用车主机厂配套体系，全钢配套销量较去年同期还增长了27%。

“2019中国品牌价值评价信息发布”荣登能源化工类品牌价值榜单，位列轮胎企业第四名，同年入选“2019年山东省制造业高端品牌培育企业”。

2004年，成山曾发展为中国三大轮胎制造商之一，如今以港股上市为契机，浦林成山开创了自身发展的新局面，正全面焕发新的生机。