垂直型B2C轮胎电商的“专”和“深”
 

        垂直型B2C模式主要有两大特点：“专”和“深。“专”是指集中全部力量打造专业性信息平台，包括以行业为特色或以国际服务为特色；“深”是指此类平台具备独特的专业性质，在不断探索中将会产生许多深入且独具特色的服务内容与盈利模式。在这个方向上来看，国内途虎养车网、麦轮胎、胎派克等则都是定位为垂直型的B2C轮胎电商平台。垂直型B2C轮胎电商模式，优势与局限并存。
        专业的轮胎B2C电商平台在垂直细分领域——轮胎行业可以打造自己的特色，形成品牌效应，使产品和服务更加专业化。如途虎养车网目前是国内领先的养车养护平台，主要产品包括轿车轮胎、轮毂、汽车保养等相关商品；胎派客2008年4月在新加坡成立，是一个提供各种各样轮胎及汽车相关产品的网上销售平台，销售产品主要是轿车轮胎；麦轮胎成立于2011年8月，是一家专门从事轮胎、轮毂产品销售与安装服务的轮胎超市，这三个公司都是以轮胎及其相关为主的电商平台，产品型号齐全，产品的单一特性，有助于产品和服务的精耕细作进行精准客户定位。

        垂直型轮胎B2C平台的物流管理更加高效、便捷，可以满足消费者对快捷服务的要求。途虎养车网据官网介绍目前有13000多家合作安装网点，服务能力覆盖31个省直辖市、405个城市，安装网点以4S店、快修店、维修厂为主。胎派客据服务官网披露目前平台拥有全国超过2000个轮胎指定合作安装点。消费者在麦轮胎官网购买时可以自行选择购买地区，可选地区和安装网点关联，以汽车4S

店为主，从其官网可以看到目前有30多个主要省直辖市地区均可供选择。随着电子商务的不断发展，物流逐渐成为电子商务的一大短板，垂直型B2C的高效、便捷的物流管理有助于其进一步的发展壮大。

        相比优势之下，垂直型B2C网站的局限也不容忽视，将产品定位于某类或者某几类产品，虽然专业，但限制了网站的盈利范围，目标群体过于狭窄。若产品和服务定位不精准或者没有做深耕细作，

很容易使平台发展受限。如知名度虽然有了，但没有维系住长远的消费群体或者增加目标群体的粘性。虽然途虎养车、卖轮胎和胎派克都属于垂直型轮胎电商的范畴，但每个平台的经营定位却又有些

许差异。途虎养车主要围绕汽车后相关用品如轮胎、轮毂、车品、保险等，相较胎派客和麦轮胎平台围绕轮胎和轮毂的单一产品，从经营品类上相对更丰富一些。从平台的销售数据中可以看出，途虎

养车网销量排行榜中，销量较高的一款轮胎产品已有近30万人次购买，而在麦轮胎平台上，没有相关数据显示，购买评价也并不太多。定位单一的一种或几类产品可以更专业、市场细分更精确，但

       平台型B2C，即由专业的电子商务平台开发商或运营商建设电子商务平台，多个买方和多个卖方通过这个集认证、付费、安全、客服和渠道于一体的统一平台为其提供相关服务完成交易的商业模式。

       天猫就是平台型B2C电商模式的典型代表，其整合庞大数量的品牌商、生产商，为商家和消费者之间提供一站式解决方案。天猫自身不从事买卖交易业务，只是吸引企业和消费者参与，更注重的是第三方的平台服务，从而为二者的交易提供配套服务以支持交易安全快捷的达成。轮胎品类是天猫近年来新兴发力的产品，以天猫为代表的平台型B2C轮胎电商平台在发展中需要将一定数量的轮胎商家邀请至平台上，为商家和消费者提供在线展示、支付交易及轮胎安装网点等服务体系，并引导商家以丰富的活动、优势的价格使平台更具优势，帮助商家在平台上实现销量与品牌的双重打造。目前在这个平台上，部分外资品牌轮胎固特异、米其林、诺记轮胎、固铂轮胎及自主轮胎品牌CST正新轮胎、双星轮胎、朝阳轮胎、玛吉斯轮胎等都已入驻，但支撑起天猫轮胎品类半壁江山的商家还是

主要以轮胎经销商和汽车用品店为主，尚有较大发展空间。
        综合型B2C轮胎电商平台特点通常拥有广泛、忠诚的注册用户，产品线结构丰富、轮胎只是其中的一个品类，拥有更有竞争力的价格和逐渐完善的自有物流体系等诸多优势。京东商城、亚马逊则是综合型B2C电商模式的典型代表。近年来京东积极打造自营“轮胎超市”，与多个轮胎厂家合作并以京东自营的形式促成了多个轮胎品牌的线上销售，并以自身的物流平台发展了线下安装网点为商家及消费者解决售后安装，大力发展京东综合型B2C轮胎电商平台。目前，固特异、固铂轮胎、马牌轮胎、倍耐力、韩泰、优科豪马、邓禄普、玛吉斯、普利司通、米其林等

都已成为京东的轮胎产品授权商家。

        除了以上垂直型、综合性与平台型的B2C轮胎电商平台之外，厂商建立独立的网商平台也是一种B2C轮胎电商模式，如米其林的驰加平台。驰加是米其林集团于2002年在全球推出的汽车售后服务品牌。自2003年2月米其林在中国建立第一家驰加汽车服务中心以来，驰加汽车服务网络快速发展。截止至2016年2月底，驰加门店数已逾1300家，它们遍布全国所有省各主要城市及直辖市。轮胎、轮胎相关、保养与快修以及洗车美容是驰加的主要服务项目。但并非所有轮胎品牌都适合建立自身独立的网商平台，这背后需要强大的品牌和服务体系支撑，米其林自身完整的连锁经营系统以及品牌影响力都使其电商化道路走得相对更容易。在轮胎电商的道路上，品牌轮胎将会率先进入轮胎电商时代。

        众多品牌轮胎商家对线上平台的加盟显示出行业对线上电子平台的重视，轮胎电子商务已经在路上。尽管近几年轮胎相关的网店不断增加，然而与中国轮胎在国内替换市场每年1000多亿元的销售额相比，还是存在很大差距，也说明了轮胎网上销售市场的巨大潜力。截止到5月份的数据显示，某知名外资品牌轮胎天猫旗舰店销量最高的一款单品月销是390多条，累计总销量也仅有13800多条，

而多数不知名的轮胎品牌销量更低。
       无论是平台型还是综合型B2C轮胎电商平台如今还未完全成熟，轮胎商家进驻平台获取流量还需要品牌来保障，这是因为轮胎是安全产品，消费者首先选择的一定是在市场有一定知名度的品牌，同时电商平台中海量的轮胎产品，也需要品牌作为搜索关键词带来流量。某自主轮胎品牌向《聚胶》记者表示，目前在天猫或京东等平台，由于品牌知名度并不高，现阶段的销售并不理想，之所以目前选择在这些B2C的商务平台上开设品牌专区或者旗舰店，看中的是平台对于品牌的曝光。服务共享、行业融合、

电商专供未来或成B2C轮胎电商趋势
 

         轮胎作为汽车零部件这一特殊安全消费品，涉及到的用户体验的线上销售拆装服务和物流是制约轮胎电子商务发展的瓶颈之一，成熟的用户体验和物流解决方案将是未来B2C轮胎电商制胜的关

键，也是目前国内B2C的轮胎电商平台及商家的发力方向。目前，以天猫和京东为代表的主要B2C轮胎电商平台，已经积累了一定的物流及拆装等服务体系来为轮胎厂商及消费者提供平台配套服务，但未来成熟的服务体系还需要更具规模和完备的售后网络支撑，如何打通售后拆装服务环节将成为轮胎电商制胜的关键点。

        国内某轮胎品牌电商版块负责人向《聚胶》记者表示，公司在综合性和平台型等B2C电商平台销售的轮胎产品目前主要还是依赖平台自身的物流和售后服务体系，作为轮胎厂商，经过多年的积淀

自身也有独有的经销网络体系可提供售后拆装等服务，因此也在考虑拿出这部分资源和电商平台共享，协力打通亟需解决的售后服务环节，平台上的其他轮胎商家也可共享使用，从而使轮胎网上销售

更加顺畅。据了解，未来将自身的线下售后体系共享至第三方电商平台的轮胎厂家将会越来越多，服务共享、行业融合将成为轮胎电商发展的趋势和突破点。